McCulloch CS 35S : une thermique légère de 4,6 kg, test et avis

Le monocylindre de 35 cm³ délivre 1,44 kW et tient un ralenti compris entre 2 700 et 3 300 tr/min. Le bloc moteur affiche 4,6 kg, rail et chaîne déposés, réservoirs à sec. Le mélange se loge dans 250 ml, l'huile de chaîne dans 150 ml, distribuée par une pompe automatique.

La chaîne et le guide

Sur le rail de 35 cm tourne une chaîne Oregon 91PJ052X, entraînée par un pignon à six dents, de pas trois huitièmes et d'épaisseur 1,3 mm. Elle file à 22,8 m/s, une vitesse franche pour cette cylindrée, à condition de garder les gouges affûtées et la bougie CMR7H correctement réglée.

Poussez d'abord la protection anti-rebond vers l'avant : le frein doit être armé au démarrage. Basculez l'interrupteur sur I, puis sortez complètement le starter, qui cale de lui-même un ralenti accéléré. Pressez ensuite la poche de la pompe à carburant une dizaine de fois, jusqu'à voir le mélange y entrer.

Gauche sur l'arceau avant, pied droit glissé dans la poignée arrière, amenez le lanceur en douceur jusqu'à la résistance, puis tirez vivement. Au premier toussotement, repoussez le starter et poursuivez jusqu'au démarrage. N'enroulez jamais la corde autour de la main, et ne la sortez pas en entier.

Avant chaque séance, une revue rapide s'impose. Frein de chaîne et protection de la main droite intacts, blocage d'accélérateur et interrupteur d'arrêt fonctionnels, poignées sans trace d'huile. Passez aussi en revue les amortisseurs, le silencieux, le serrage général, le capteur de chaîne et la tension.

En fin de journée, nettoyez l'extérieur, retournez le guide pour répartir l'usure, débouchez le trou d'huile et curez la rainure du rail, qui s'encrasse vite. Contrôlez maillons et rivets, affûtez, examinez le pignon d'entraînement et l'entrée d'air du démarreur, et assurez-vous qu'aucune fuite de carburant n'apparaît.

Chaque semaine, contrôlez le lanceur et son ressort, l'état des amortisseurs, et limez les bavures sur les flancs du guide. Nettoyez le compartiment du carburateur et le filtre à air, à remplacer s'il est fatigué. Ces quelques minutes évitent bien des démarrages pénibles en pleine saison.

Le rendez-vous mensuel

Une fois par mois, mesurez le ruban du frein de chaîne, à remplacer quand sa zone la plus mince tombe sous 0,6 mm, et inspectez le tambour, le moyeu et le ressort d'embrayage. Nettoyez la bougie et vérifiez son écartement, contrôlez le filtre et le tuyau de carburant, puis videz et nettoyez les deux réservoirs.

Sortie du même groupe, la Husqvarna 120 Mark II grimpe à 38,2 cm³ pour 1,4 kW, avec un rail de même longueur et un moteur X-Torq. Un peu plus lourde, elle s'achète encore neuve pour un tarif raisonnable, avec un réseau de réparateurs étendu et des pièces faciles à obtenir.

Pour un budget serré, l'Alpina ACS 38 affiche 37,2 cm³ pour 1,2 kW, quatorze pouces de rail et une chaîne à 21 m/s. Elle couvre les mêmes besoins de bois de chauffage et de jardin, avec un démarrage assisté appréciable sur une machine destinée aux particuliers.